我國地大物博，但是仍然屬于土地資源緊缺型的國家，城市停車難的問題一直是特別緊缺，現(xiàn)在二三線城市使用無避讓立體車庫的不是很多，我們可以看到在這些城市，停車都是亂停的，馬路上路邊都會有，在這樣的情況下，立體停車場所不得不出現(xiàn)。各地對于停車的政策也在不斷完善，對停車位的需求也在增大，有些企業(yè)把經(jīng)營范圍從停車設備制造業(yè)推向停車產(chǎn)業(yè)，把投資、生產(chǎn)、管理三方面結合起來發(fā)展，這也是行業(yè)向縱深發(fā)展的一個趨勢。

立體停車設備行業(yè)的市場潛力巨大，當中小城市經(jīng)濟起來之后，這些潛在的市場將會在未來再一次助推停車設備在整個行業(yè)高速發(fā)展。汽車工業(yè)給停車設備行業(yè)帶來了巨大的商機和廣闊的市場。行業(yè)的發(fā)展從一個側面反映了機械式停車設備對解決城市停車難所發(fā)揮的重要作用。

另外，這兩年來，房地產(chǎn)市場的快速增長也直接帶動了機械式停車設備行業(yè)的發(fā)展。如此龐大的剛性需求，為機械式立體停車庫帶來了巨大的市場。無避讓立體車庫在國內(nèi)已經(jīng)很多年了，但是目前還處于市場推廣階段。它的市場發(fā)展趨勢怎么樣呢，我們來分析一下：

相對于升降橫移和單升降類立體車庫，無避讓立體車庫具有存取車方便、運行速度快、節(jié)能、噪音低、維護簡單等優(yōu)勢，但是無避讓立體車庫的弊端也顯而易見。綜合來看，之所以無避讓立體車庫還沒有完全被市場所接受，原因如下：

第一，無避讓車庫，還沒有明確的國家標準。在國家標準里，升降橫移類是有具體規(guī)范的標準的，但是無避讓立體車庫沒有標準。

第二，無避讓立體車庫，價格稍微高一些。相對升降橫移類立體車庫，無避讓車庫的單車位價格，高出一倍以上，市場接受存在一定的障礙。

第三，無避讓立體車庫的安全性，市場尚無嚴格的檢驗說明。到底這一類立體車庫是不是能夠使用數(shù)十年，現(xiàn)在還是未知數(shù)。因為從開始生產(chǎn)到如今，也就是七八年時間，這樣的時間，不足以支撐廠家的30年以上的使用壽命的說法。而且國外也沒有這一類設備。

第四，除了萊貝智能停車的支撐式框架結構，其余的均為單邊受力結構，力學結構不穩(wěn)定。萊貝智能停車采用了超穩(wěn)定的框架結構，產(chǎn)品穩(wěn)定性和安全性都比較好。單邊受力的設備力學結構不穩(wěn)定，存在一定的安全隱患。這樣的產(chǎn)品推廣，當然會遇到市場阻力了。

第五，無避讓立體車庫生產(chǎn)廠家，實力普遍較小，因此市場推廣的力度受限。無避讓立體車庫各個廠家規(guī)模比較起來，萊貝智能停車的實力雄厚，其他廠家均非常小，所以規(guī)模決定了投入。沒有一定的投入，當然市場的接受就存在障礙，需要更長久的時間。

第六，無避讓立體車庫的案例較少，在國內(nèi)還無法呼風喚雨。工程設備，樣板工程和案例工程很關鍵。無避讓立體車庫的工程，從全國范圍來看，相對于升降橫移類的立體車庫，還是很少的。占有的市場份額，最多也就5%不到。所以在行業(yè)中的影響，也是極為有限的。

第七，已經(jīng)在用的無避讓立體車庫項目，部分存在一些維修率高等問題。已經(jīng)投入使用的無避讓立體車庫，尤其是那些單邊受力的無避讓立體車庫，其實際表現(xiàn)差強人意，進出車不方便，容易出現(xiàn)刮擦碰車問題，甚至個別廠家的單邊受力無避讓設備，還出現(xiàn)過質量事故，在這種情況下，無避讓立體車庫的推廣，當然蒙上了陰影。

現(xiàn)狀如上述所說的，那么無避讓立體車庫的未來又在哪里呢？無避讓立體車庫的未來，首先在于安全穩(wěn)定低故障率的實現(xiàn)。萊貝智能停車的支撐式無避讓，當然是其中的一個突破方向。如果沒有長期的穩(wěn)定和使用安全，那么使用者的安全怎么保障？使用起來怎么放心呢？

無避讓立體車庫的未來，也在于產(chǎn)品性能的進一步改進。產(chǎn)品好了，用起來方便了，踏實了，自然會有好市場的。

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