由于停車(chē)場(chǎng)成本高、利潤(rùn)低、收效慢，市場(chǎng)的潛在空間盡管很大，但是社會(huì)資本投資的積極性并不是很高。深究原因，主要可概括為以下三點(diǎn)：

其一，機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)投入高，回報(bào)慢。對(duì)于機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)而言，若建設(shè)一個(gè)容量為300個(gè)泊位的立體車(chē)庫(kù)需投資3000萬(wàn)元，也就是說(shuō)一個(gè)車(chē)位的投入成本應(yīng)該在10萬(wàn)元左右，預(yù)計(jì)其投資回報(bào)率長(zhǎng)達(dá)10年以上。

其二，政府對(duì)停車(chē)場(chǎng)定價(jià)較低，停車(chē)場(chǎng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。目前我國(guó)停車(chē)場(chǎng)的價(jià)格政策脫離實(shí)際，行業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化程度低，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)是一個(gè)投入較大，而回報(bào)周期較長(zhǎng)的行業(yè)。而我國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的投資回報(bào)主要通過(guò)對(duì)?？寇?chē)輛收取一定的停車(chē)費(fèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但從停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)模式來(lái)看，我國(guó)在停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)方式上主要有市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)3種形式，其中最主要仍是以政府指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià)方式為主，而政府定價(jià)往往都不會(huì)太高，因此導(dǎo)致企業(yè)投入資本無(wú)法及時(shí)收回，停車(chē)場(chǎng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利等現(xiàn)象。

其三，停車(chē)場(chǎng)管理上的不足導(dǎo)致了有的停車(chē)場(chǎng)利用率不高。如上海部分地段停車(chē)場(chǎng)只有1/3的停車(chē)率，上海人民廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)停車(chē)率不足10%，利用率將直接影響到停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)。

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